航空科普丨飞机为什么不能倒车

（通讯员：王晓沛 李誉哲）现代飞机为提高效率多使用“廊桥”上下乘客,,所以起飞前一般都由拖车向后推出到空旷地带，然后再启动发动机后自行滑向跑道头。这个过程不仅浪费时间，也引发了很多事故——那么，为什么飞机只能往前走，不能倒车呢？

首先，不是所有飞机都没有“倒挡”。一些军用运输机，例如C-17，是可以自己倒车的。但绝大多数飞机不能倒车的，原因主要有以下几点：

发动机设计限制：常见的民航客机发动机只能提供向前的动力，没有设计向后的动力或反向传动装置。虽然某些采用喷气发动机的客机配备了反推装置，这种装置主要用于辅助刹车，不能作为倒车的动力来源。

机轮与车轮的区别：飞机的机轮没有传动装置连接，无法像汽车车轮那样主动转动来实现倒车。

倒挡装置的性价比低：在飞机上增加倒挡装置会增加结构的复杂度，提高故障概率，给飞机的设计、制造、操作和维护带来额外负担。

地面移动困难：飞机的体积大，在地面上移动难以精确控制。使用自身动力倒退难度大，且可能对机体造成损害。

能源消耗与效率问题：倒车功能在大多数情况下使用频率极低，专门设置反向推进方式不经济且耗费能源。此外，增加反向推进装置会增加重量和阻力。

飞机虽然没有倒挡装装置，但在地面上还是可以倒着走。不过需要注意的是，在地面上飞机的倒退、滑行、转弯，都不是飞行员操作的，除了飞机没有倒挡装置，还有地面上飞机自身倒着走存在很大影响。比如，如果飞机在停机坪自主倒退、滑行、转弯，会产生十分强大的气流，对周围环境的影响极其大，对地面工作人员造成安全威胁、油耗大、噪音大等等都是飞机不安装倒挡的因素。

综上所述，由于发动机设计、机轮结构、性价比、地面移动困难以及能源消耗等问题，飞机通常不具备倒车功能。